
Die meisten Lieferungen erreichen Cloppenburg über dieselben Achsen. Von der A 1 im Osten geht es über die Anschlussstelle auf die Ortsumgehung, die B 72 und B 213 autobahnähnlich um die Stadt führen. Von dort verteilen sich Betonmischer, Stahlträger und Fertigteile auf Gewerbegebiete, Wohnquartiere und die Innenstadt. Kommen drei Lieferanten zur selben Stunde, staut es sich vor dem Bauzaun, nicht auf der Autobahn.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Anlieferung einen Termin. Wir erstellen das Baulogistikkonzept, vergeben Lieferfenster an die Lieferanten der Gewerke, halten Ladezonen frei und stimmen die Fahrtrouten mit Bauleitung und Behörden ab. So kommt das Material in Cloppenburg dann an, wenn es eingebaut wird.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Mehrere Bundesstraßen kreuzen sich in der Stadt. Neben B 72 und B 213 führen die B 68 Richtung Quakenbrück und Osnabrück und die B 69 Richtung Diepholz heran. Für schwere Transporte legen wir fest, welche Route sie nehmen, wo sie warten können und zu welcher Uhrzeit sie die Baustelle anfahren, damit sie nicht durch Wohnstraßen kurven.
Rund um die Mühlenstraße und den Antoniusplatz ist Platz für einen Lastwagen oft nur auf der Fahrbahn selbst. Dort verlangt die Anlieferung kurze Zeitfenster, eine freigehaltene Ladezone und eine Abstimmung mit der Stadt über Halteverbote. Gerade in den Geschäftsstraßen der Kreisstadt soll die Baustelle Kunden und Lieferverkehr der Läden nicht ausbremsen.
Nachbarn haben eigene Zeiten. Morgens und mittags sind Schulwege belebt, in den Gewerbegebieten laufen die Lkw der ansässigen Betriebe. Ein Lieferplan für Cloppenburg berücksichtigt diese Spitzen und schiebt laute oder sperrige Anlieferungen in ruhigere Stunden.

Wir erfassen Gewerke, Mengen, Liefertermine und Lagerplätze und machen daraus einen Ablaufplan. Er zeigt, welches Material wann über welche Zufahrt auf das Baufeld kommt.
Jeder Lieferant erhält ein festes Zeitfenster. Wir koordinieren die Buchungen, melden Verschiebungen weiter und sorgen dafür, dass vor dem Tor in Cloppenburg keine Lastwagen hintereinander warten.
Für Großlieferungen legen wir Anfahrt und Wartepunkt fest, etwa an der Ortsumgehung statt in einer Anliegerstraße. Fahrer bekommen die Route vorab.
Wir beantragen mit Ihnen Halteverbote und Sondernutzungen, informieren Anlieger über laute Tage und planen Lieferungen um Schul- und Stoßzeiten herum.
Weniger Wartezeit für Lieferfahrzeuge und Kolonnen auf Ihrer Baustelle.
Klare Routen halten Schwerverkehr aus Wohnstraßen und Schulwegen heraus.
Ein Lieferplan, der Verschiebungen sofort an alle Beteiligten weitergibt.
Weniger Ärger mit Anliegern, weil laute Anlieferungen angekündigt und gebündelt werden.
→ Wir takten die Fahrzeuge mit dem Werk im Abstand der Pumpleistung und halten einen Wartepunkt außerhalb der Straße frei.
→ Wir sichern eine befristete Ladezone mit Beschilderung und legen die Anlieferung in Zeiten mit wenig Kundschaft.
→ Jeder Lieferant erhält vorab eine Anfahrtsbeschreibung mit Route ab Autobahn oder Ortsumgehung und dem richtigen Tor.
→ Bestellungen laufen über den Lieferplan. Wir sehen Engpässe früh und verschieben Termine, bevor das Material im Weg liegt.
Im Gewerbepark West an der B 213 und im Emstekerfeld fallen große Mengen Stahl, Beton und Dachelemente an.
Im Umfeld von Mühlenstraße und Lange Straße entscheidet das Zeitfenster darüber, ob eine Lieferung überhaupt halten kann.
Neue Baugebiete in den Ortschaften wie Vahren/Stapelfeld brauchen Lieferungen, die Anwohner und Schulwege schonen.
Für Flächen wie das geplante Sondergebiet Telgen-Sand stimmen wir Anlieferung und Zufahrt auf den umliegenden Verkehr ab.

Wir sammeln Bauzeitenplan, Materiallisten und Lieferanten aller Gewerke.
Zufahrten, Ladezonen, Wartepunkte und Lieferfenster werden geplant und mit der Stadt abgestimmt.
Wir vergeben Slots, verfolgen die Buchungen und reagieren auf Verschiebungen.
Woche für Woche gleichen wir Plan und Wirklichkeit ab und passen Fenster und Routen an.
Entsteht ein Geschäftshaus in der Innenstadt von Cloppenburg, dann teilen wir den Tag in feste Lieferfenster. Fertigteile kommen früh, bevor die Läden öffnen, Ausbaumaterial in kleineren Fahrzeugen über den Vormittag. Die Ladezone vor dem Grundstück ist beschildert, ein Einweiser holt jedes Fahrzeug an der Einmündung ab.
Wird gleichzeitig ein großer Betonierabschnitt fällig, dann sperren wir für diesen Vormittag alle übrigen Lieferungen und geben die Zufahrt nur für Mischer und Pumpe frei. Die Fahrer warten an einem vereinbarten Punkt an der Umgehung und werden nacheinander abgerufen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management arbeitet eng mit der Bauleitung zusammen. Wir übernehmen den Terminplan der Gewerke, leiten daraus den Lieferplan ab und melden zurück, wo Material und Ablauf nicht zusammenpassen.
Auf der Baustelle setzen unsere operativen Kräfte den Plan um: Sie empfangen Lieferungen, prüfen Lieferscheine und weisen ein. Die Erfahrungen fließen jede Woche zurück in die Planung.
Das hängt vom Baufeld ab. Für Gewerbegebiete führt der Weg meist von der A 1 über die Ortsumgehung aus B 72 und B 213 direkt heran. Für Baustellen in der Innenstadt von Cloppenburg legen wir eine Route fest, die enge Wohnstraßen meidet. Diese stimmen wir mit der Straßenverkehrsbehörde ab.

Nennen Sie uns Baufeld, Bauzeit und Gewerke. Wir zeigen Ihnen, wie ein Lieferplan für Ihr Vorhaben aussieht.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Cloppenburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit