Sie wissen danach, welche Angaben ein vollständiges Lieferavis braucht, welche Wege der Übermittlung es gibt und was bei fehlendem Avis am Tor passiert.
Von Manuel Rutsch · Stand: 9. Oktober 2026
Ein Lieferavis ist die Ankündigung einer Lieferung an die Baustelle, bevor das Fahrzeug losfährt. Es teilt der Baulogistik mit, wer was wann bringt und was zum Abladen gebraucht wird. Erst damit lässt sich die Anlieferung planen: Zeitfenster, Abladestelle, Kran oder Stapler und Personal stehen bereit, wenn der Lkw ankommt.
Der Vorgang des Ankündigens heißt Avisierung. Das Avis ist das einzelne Dokument oder der einzelne Datensatz. Auf Baustellen mit Zeitfenstermanagement ist ein Avis meist Voraussetzung dafür, überhaupt ein Lieferfenster zu bekommen.
Je genauer das Avis, desto reibungsloser die Anlieferung. Diese Angaben haben sich bewährt:
| Angabe | Warum sie wichtig ist |
|---|---|
| Besteller und Gewerk | Zuordnung zum Empfänger auf der Baustelle |
| Lieferant und Spedition | Rückfragen bei Verspätung oder Problemen |
| Datum und gewünschtes Zeitfenster | Einplanung an Tor und Abladestelle |
| Fahrzeugtyp, Länge, Gewicht | Prüfung von Zufahrt, Wendekreis und Tragfähigkeit |
| Ladung: Art, Menge, Abmessungen, Einzelgewichte | Wahl von Kran, Stapler und Anschlagmitteln |
| Abladeart | Kran, Stapler, Mitnahmestapler, Handentladung oder Ladekran am Lkw |
| Zielort auf der Baustelle | Lagerfläche, Geschoss oder direkter Einbau |
| Kennzeichen und Fahrername | Abgleich bei der Torkontrolle |
Bei Sondertransporten oder Lieferungen über öffentliche Straßen mit Halteverbotszonen kommen Vorlaufzeiten für Genehmigungen hinzu. Diese gehören ins Avis, damit niemand zu spät merkt, dass eine Anordnung fehlt.
Das Avis kann auf verschiedenen Wegen kommen: per Formular und E-Mail, über ein Buchungsportal oder per Telefon an die Logistikkoordination. Auf größeren Baustellen setzt sich die digitale Buchung durch, weil sie Kollisionen sofort anzeigt und das Avis automatisch an die Torkontrolle weitergibt. Bei kleinen Baustellen reicht oft eine klare Tabelle, solange sie eine Stelle führt und alle sie kennen.
Ein bewährter Ablauf sieht so aus:
Typische Fehler sind Avise ohne Gewicht oder Abmessungen, Lieferanten, die das bestätigte Zeitfenster nicht an den Fahrer weitergeben, und Gewerke, die nur mündlich Bescheid sagen. Wie mit Lieferungen ohne Avis umzugehen ist, sollte die Baustellenordnung klar regeln, etwa Wartezone, Nachrangigkeit oder Abweisung. Hintergründe dazu liefert der Beitrag Unangemeldete Lieferungen, die Einführung Schritt für Schritt beschreibt der Ratgeber Lieferavis richtig einführen. Staffsec übernimmt Avisierung, Torkontrolle und Abladekoordination im Logistik-Management.
Üblich ist eine Frist am Vortag. Bei Großteilen, Sondertransporten oder Lieferungen, die einen Mobilkran oder eine Straßensperrung brauchen, deutlich früher, oft mehrere Tage bis Wochen.
Das regelt die Baustellenordnung. Häufig wird das Fahrzeug in eine Wartezone geschickt und nur bei freien Kapazitäten abgeladen. Bei knappen Flächen kann es auch abgewiesen werden.
Nicht zwingend. Bei vielen Lieferungen am Tag erleichtert ein Buchungsportal die Abstimmung erheblich, weil Konflikte sofort sichtbar werden und das Tor stets den aktuellen Stand sieht.
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