
Bremerhaven-Mitte umfasst gut acht Quadratkilometer, doch der größte Teil davon entfällt auf Mitte-Süd mit Hafenbecken, Museen und Hochschule. Im nördlichen Ortsteil drängen sich auf weniger als einem Quadratkilometer mehr als 7.000 Menschen. Wer hier eine Baustelle einrichtet, findet selten eine freie Fläche neben dem Bauwerk vor.
Die Baustelleneinrichtung legt deshalb fest, wo Container stehen, wo Material lagert und auf welchem Weg Fahrzeuge an das Baufeld kommen. Wir planen diese Ordnung vor dem ersten Arbeitstag und passen sie an, sobald sich der Bauabschnitt ändert.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Bremerhaven liegt nur etwa 0,2 bis 2 Meter über Normalhöhennull. Alt-Bremerhaven wurde in der Marsch gegründet. Für Containerstellflächen, Kranaufstellung und Lagerplätze ist das wichtig: Weiche Böden brauchen eine tragfähige Unterlage. Auch Wasser in der Baugrube gehört zur Planung dazu.
Die Einkaufsstraßen im Zentrum von Bremerhaven-Mitte sind Fußgängerzone. Fahrzeuge dürfen dort nur eingeschränkt fahren, Lagerflächen auf öffentlichem Grund müssen beantragt werden. Die Einrichtung muss mit wenig Platz auskommen und trotzdem Passanten sicher an der Baustelle vorbeiführen.
Zwischen Altem Hafen, Neuem Hafen und Weserpromenade liegen die Havenwelten mit Museen, Zoo am Meer und Schifffahrtsmuseum. Baustellen an diesen Orten haben Wasser auf einer Seite und Besucher auf der anderen. Absperrungen, Kaikanten und Rettungswege müssen in den Plan aufgenommen werden.

Wir zeichnen Container, Lager, Kranstandort, Zufahrt und Fußgängerführung in einen Plan und rechnen nach, ob die Fläche für jeden Bauabschnitt reicht. In Bremerhaven-Mitte sind Ausweichflächen oft knapp, deshalb gehört die Reserve von Anfang an hinein.
Für Container und Lagerplätze auf Marschboden stimmen wir mit der Bauleitung ab, welche Unterlage nötig ist. So sacken Container nicht ab und Stapler fahren auf festem Grund.
Wir koordinieren die Anschlüsse und planen, wohin Niederschlags- und Grundwasser abgeleitet wird. In Hafennähe sind dafür eigene Vorgaben zu beachten, die wir früh mit den Zuständigen klären.
Bauzäune, Durchgänge und Beschilderung legen wir so an, dass Besucher von Fußgängerzone und Havenwelten den Weg um die Baustelle herum ohne Umwege finden.
Jede Fläche im Baufeld hat eine Aufgabe. Das Team weiß vom ersten Tag an, wo was steht.
Container und Lager stehen auf Untergrund, der zur Marsch passt.
Passanten und Besucher kommen sicher an der Baustelle vorbei.
Änderungen im Bauablauf führen zu einem neuen Plan statt zu Improvisation.
→ Wir planen eine kleine Pufferfläche für wenige Stunden Material und steuern die übrige Menge so, dass sie erst kurz vor dem Einbau kommt.
→ Die Aufstellfläche wird mit der Tragwerksplanung abgestimmt und in den Einrichtungsplan übernommen, bevor der Kran bestellt wird.
→ Wir legen die Ein- und Ausfahrt so, dass Fahrzeuge nicht auf der Fahrbahn warten. Die Verkehrsregelung sprechen wir mit der Straßenverkehrsbehörde ab.
→ Für solche Zeiträume halten wir eine zweite Fassung des Einrichtungsplans bereit, in der Zäune, Durchgänge und Lagerflächen angepasst sind.
Rückbau und Neubau an Standorten mitten in der Fußgängerzone, etwa an früheren Kaufhausflächen, wo Lager und Kran auf engem Raum Platz finden müssen.
Erweiterungen und Umbauten auf einem Campus, der in Abschnitten seit den 1980er Jahren gewachsen ist und im Betrieb bleibt.
Arbeiten an Museen, Plätzen und Promenade, bei denen Wasserkanten und Besucherverkehr in den Einrichtungsplan gehören.
Modernisierungen in der dichten Bebauung von Mitte-Nord mit kleinen Einrichtungsflächen und Arbeiten bei bewohnten Häusern.

Wir sehen uns Baufeld, Zufahrten, Nachbarschaft und Untergrund an und notieren, welche Flächen tatsächlich verfügbar sind.
Container, Lager, Kran, Zaun und Wege kommen in einen Plan mit Flächenbilanz für jeden Bauabschnitt.
Sondernutzung, Verkehrsregelung und Anschlüsse werden beantragt, danach bestellen wir die Einrichtung in der richtigen Reihenfolge.
Wir begleiten den Aufbau vor Ort und schreiben den Plan fort, wenn sich Bauabschnitt oder Flächen ändern.
Liegt eine Baustelle in Bremerhaven-Mitte zwischen Wohnblöcken in Mitte-Nord, dann ist der Platz neben dem Haus meist mit Stellplätzen und Höfen belegt. Zuerst klären wir, ob ein Teil der Straße zeitweise genutzt werden darf. Container planen wir dann gestapelt statt nebeneinander.
Soll zusätzlich ein Kran stehen, dann wird sein Standort mit Schwenkbereich, Nachbargebäuden und Untergrund abgeglichen. Erst wenn alle Punkte passen, gehen Antrag und Bestellung hinaus.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Baustelleneinrichtung ist die Grundlage für Anlieferung, Lager und Sicherheit. Was im Plan steht, nutzt später die Logistiksteuerung, wenn Lieferungen ein Zeitfenster bekommen.
Auch die Wachkräfte und der Sanitätsdienst greifen auf den Plan zurück, etwa für Zugänge und Rettungswege. In Bremerhaven-Mitte halten wir ihn deshalb in einer einzigen gültigen Fassung.
Auf den Untergrund und den Platz. Der Stadtteil liegt in der Marsch nur knapp über Normalhöhennull, deshalb brauchen Stellflächen und Kranstandorte eine Prüfung. Gleichzeitig ist in der Innenstadt und in Mitte-Nord kaum freie Fläche vorhanden.

Schicken Sie uns Lageplan und Bauzeit. Wir zeigen Ihnen, wie Container, Lager und Zufahrt auf Ihrer Fläche Platz finden.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bremerhaven-Mitte. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit