
Baustellen sind offene Lager. Kupferkabel, Werkzeug, Baumaschinen und Treibstoff liegen über Nacht und am Wochenende oft unbeaufsichtigt hinter einem einfachen Zaun. Dazu kommen Menschen, die dort nichts zu suchen haben: Jugendliche, die auf Gerüste klettern, Fremdfirmen ohne Anmeldung, Neugierige an der Baugrube.
Für Baustellen in Vechta stellen wir Sicherheitspersonal, das den Zugang regelt, das Gelände bestreift und Vorfälle dokumentiert. Wir passen den Einsatz an Lage, Bauphase und Wert des Materials an, von der Torkontrolle tagsüber bis zur Bewachung in der Nacht.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Gewerbe- und Industrieflächen am Stadtrand sind über die A 1 und die B 69 schnell erreichbar. Das ist gut für Lieferungen, macht abgelegene Baustellen aber auch für Diebe attraktiv, die nachts unbemerkt anfahren und wieder verschwinden wollen. Gerade auf großen, unbeleuchteten Flächen in Vechta-West oder an der Falkenrotter Straße ist eine regelmäßige Bestreifung sinnvoll.
In der Kernstadt gilt das Gegenteil: Die Baustelle liegt mitten im Geschehen, umgeben von Fußgängern, Gastronomie und Wohnungen. Hier geht es weniger um Abtransport großer Mengen als um ungebetene Besucher am Abend, um Sachbeschädigung und um die Verkehrssicherheit für Passanten.
Ein Sonderfall ist der Stoppelmarkt um den 15. August. Mit über 800.000 Besuchern sind dann viele Menschen nachts in der Stadt unterwegs. Baustellen in der Nähe des Festgeländes und an den Wegen dorthin brauchen in dieser Zeit verstärkte Sicherung von Zaun, Gerüst und Maschinen.

Am Tor prüfen wir Ausweise und Anmeldungen, führen die Liste der anwesenden Personen und weisen Besucher in die Baustellenordnung ein. Fremdfirmen ohne Auftrag kommen nicht aufs Gelände.
Lieferfahrzeuge werden am Tor erfasst und zum Abladeplatz gewiesen. Abfahrende Fahrzeuge prüfen wir auf Wunsch stichprobenartig auf mitgenommenes Material.
Außerhalb der Arbeitszeit bestreifen wir das Gelände nach einem vereinbarten Plan, kontrollieren Zaun, Container und Maschinen und halten jeden Rundgang fest.
Vorfälle, Schäden und offene Tore werden protokolliert und am nächsten Morgen an die Bauleitung gemeldet. Bei Einbruch alarmieren wir sofort die Polizei.
Nur angemeldete Personen und Fahrzeuge sind auf der Baustelle.
Diebstahl und Vandalismus werden seltener, weil die Fläche sichtbar bewacht wird.
Vorfälle sind lückenlos protokolliert, auch für die Versicherung.
Die Bauleitung startet montags mit einem klaren Lagebericht statt mit Überraschungen.
→ Wir planen Wochenendstreifen mit wechselnden Zeiten. So ist kein festes Muster erkennbar. Bei jedem Rundgang werden Zaun und Container kontrolliert.
→ Wir führen eine Ausgangskontrolle für Fahrzeuge ein und legen mit der Bauleitung fest, welches Material verschlossen gelagert wird.
→ Abendliche Kontrollgänge, gesicherte Leitern und eine klare Ansprache schrecken ab. Wiederholte Vorfälle melden wir der Polizei.
→ Nebentore werden verschlossen oder zeitweise besetzt. Der gesamte Lieferverkehr läuft über ein einziges kontrolliertes Tor.
Große, abgelegene Flächen mit hochwertigem Material und Maschinen, die nachts und am Wochenende bestreift werden sollten.
Viele Einzelbaustellen nebeneinander, auf denen Fenster, Haustechnik und Werkzeug vor dem Einbau lagern.
Baustellen im Publikumsverkehr mit Schutz vor ungebetenen Besuchern und Sicherung für Passanten.
Schulen, Hochschulgebäude und Anlagen des Hochwasserschutzes, bei denen Zugang und Zustand dokumentiert werden müssen.

Wir besichtigen die Baustelle, prüfen Zaun, Zufahrten, Beleuchtung und Umgebung und fragen nach bisherigen Vorfällen.
Wir legen fest, wann das Tor besetzt ist, wann gestreift wird und wie Meldungen laufen.
Unser Personal übernimmt Torkontrolle und Bewachung und dokumentiert jeden Dienst.
In regelmäßigen Abständen besprechen wir mit der Bauleitung, ob das Konzept zur aktuellen Bauphase noch passt.
Entsteht eine Halle in einem Gewerbegebiet am Rand von Vechta, dann ist das Gelände groß, nachts dunkel und von der Straße kaum einsehbar. Tagsüber steht ein Posten am Haupttor, prüft Anmeldungen und weist Lieferanten ein. Nach Feierabend übernehmen Streifen in unregelmäßigen Abständen, die Zaun, Maschinen und Lager kontrollieren.
Liegt die Baustelle dagegen nahe der Fußgängerzone, dann wird abends vor allem auf Personen geachtet, die das Gelände betreten wollen. Gerüste werden gesichert, Tore verschlossen und der Zustand mit Uhrzeit festgehalten.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Tor ist der Punkt, an dem Sicherheit und Logistik zusammentreffen. Unser Posten kennt den Lieferkalender aus dem Logistik-Management und lässt nur angemeldete Fahrzeuge ein.
Im Notfall öffnet er die Zufahrt für den Rettungsdienst und weist ihn ein. So greifen Baustellensicherheit und Sanitätsdienst ineinander.
Oft ja, zumindest in kritischen Phasen. Wenn in Vechta Fenster, Haustechnik oder Kupferleitungen geliefert und noch nicht eingebaut sind, ist der Wert auf der Fläche besonders hoch. Für diese Wochen kann eine nächtliche Streife sinnvoll sein, auch wenn die übrige Bauzeit ohne Bewachung auskommt.

Schildern Sie uns Lage und Bauphase. Wir schlagen Ihnen ein Konzept für Baustellensicherheit und Zugangskontrolle vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Vechta. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit